LokMotivArchiv - D-Zug-Umleiterverkehr mit ST44

D-Zug-Umleiterverkehr mit ST44

Runowo Pomorskie

Mittlerweile hat sich 1106 vor EU07-212 gesetzt und wird in wenigen Minuten mit dem "Albatros" nach Szczecinek aufbrechen (13.06.2009).

bei Runowo Pom.

Pünktlich um 18:25 Uhr verließ der "Albatros" Runowo Pomorskie. Wenige Minuten später hat er auch die Einfahrvorsignale hinter sich gelassen und steuert nun Węgorzyno entgegen.

Żelisławie Pomorskie

Am 02.06.2009 begegnete uns hier ST44-1215, die mit ihrer abweichenden Lackierung an der Front auffällt.

Wie erwartet, erklimmt am 14.06.2009 ST44-1103 die Steigung vor Żelisławie Pomorskie. Überrascht hat uns jedoch die Spiegelung im Spiegel an der Führerstandsrückwand.

Einige 100m weiter, gerade den Haltepunkt hinter sich gelassen, ist der "Rybak" am 28.04.2009 gen Szczecinek unterwegs. Bemerkenswert ist, daß er an diesem Tag einen roten Speisewagen "WARS" mitführte.

Damm bei Żelisławie Pom.

Am frühen Nachmittag des 28.04.2009 fährt ST44-1221 mit dem "Bryza" gen Westen. Im Hintergrund befindet sich, um einen See herum, ein kleines Bungalowdorf zum Urlaub machen.

Am 02.06.2009 begegnete uns ST44-1215 mit der "puddingfarbenen" EP07-1025 auf dem Damm vor Żelisławie Pomorskie.

ST44-1221, mit dem "Bryza" ("Brise") am Haken, hat gerade das Örtchen Żelisławie Pomorskie passiert und befährt nun einen langgestreckten Damm. Das Getreide im Vordergrund hat unter der anhaltenden Trockenheit in diesem Frühjahr stark gelitten (27.04.2009).

Der "Bryza" am 28.04.2009, diesmal gezogen von der 615. Leider machen sich nach und nach die in PKP-IC-Weiß umlackierten Wagen in den Zügen breit. Ein roter 1.-Klasse-Wagen hätte hier den richtigen Kontrast gegeben.

Nochmal der "Bryza", diesmal am 02.06.2009 und gezogen von ST44-798.

bei Żelisławie Pom.

ST44-615 mit dem "Bryza" ("Brise") nahe Żelisławie Pomorskie (27.04.2009).

An einem Bahnübergang zwischen Czaplinek und Żelisławie Pomorskie eilt der SA110-13 mit seinem Zwilling SA110-08 Richtung Westen (02.06.2009).

Am Vormittag des 27.04.2009 ist der "Albatros", gezogen von der Remo-ST44-1221, nahe Czaplinek unterwegs.

Der "Albatros" nochmal an der selben Stelle mit ST44-615 (28.04.2009).

Am 14.06.2009 hat ST44-1106 mit dem "Albatros" gerade das Einfahrvorsignal von Czaplinek hinter sich gelassen.

SA110-08 + 05 verlassen am 27.04.2009 den Bahnhof Czaplinek.

Bei Streiflicht ist ST44-615 am Abend des 27.04.2009 mit dem "Albatros" auf dem Weg nach Szczecinek.

Am sonnigen Morgen des 14.06.2009 rollt der "Gryf" gemächlich in Łubowo ein. Zuglok ist ST44-1106.

SA110-14 + 01 verlassen am Morgen des 14.06.2009 als "Drawa" den Bahnhof Łubowo in Richtung Szczecin Gł., dabei vernebelt der 14 den Bahnhof ordentlich.

Nur kurz, zum Fahrgastwechsel, hält die Triebwagengarnitur SA110-01 + 02 am Abend des 27.04.2009.

Der 28.04.2009 startete wolkig, so daß ST44-615 mit dem "Gryf" am Haken nach dem Kreuzungshalt bei leichtem Schummerlicht beschleunigt.

Am Abend des 02.06.2009 zogen einige Schleierwolken auf, so daß der "Rybak" mit ST44-1106 nur bei Schummerlicht abgelichtet werden konnte. Nach der Zugkreuzung erwarteten wir an der selben Stelle den "Albatros". Das 3.Gleis ist die ehemalige Strecke nach Borne Sulinowo.

Am 13.06.2009 hatte Petrus kein Einsehen, also begegnete uns der "Gryf" bei Dauerregen.

Nahe eines Waldparkplatzes, an der Straße nach Szczecinek, führt die Stecke durch einen kleinen Einschnitt.

Von Wildlupinen flankiert begegnete uns hier die Remo-Wumme ST44-1221 mit dem "Bryza" (14.06.2009).

Blockstelle 20

Direkt neben der Landstraße befindet sich die aufgelassene Blockstelle 20.

Diese dient am Vormittag des 28.04.2009 als Kulisse für den "Albatros", gezogen von ST44-615.

Am 14.06.2009 lichteten wir den "Albatros" ohne das Blockstellengebäude ab. Ansatzweise ist der See zu sehen, der sich hinter der Blockstelle erstreckt.

Bahnwärterhaus Posten 22 bei Silnowo

ST44-1106 mit dem "Gryf" am Morgen des 14.06.2009.

Am verregneten Morgen des 03.06.2009 bildet das große Empfangsgebäude des aufgelassenen Bahnhof Silnowo die Kulisse für den "Gryf", gezogen von der modernisierten ST44-1215.

Am Abend des 02.06.2009 hat ST44-1103 den "Rybak" bespannt. Um die Fahrt fortzusetzen gleicht der Zugbegleiter die Frequenz seines Funkgerätes mit der der Lok ab, denn er wird dem Lokführer den Auftrag zum Abfahren per Funk mitteilen.

... um wenig später nach Gleis 1 umzusetzen und sich vor EU07-212 zu setzen (14.06.2009).

Pünktlich ist EP07-1061 mit dem "Bryza" eingetroffen. Nun wird ST44-1221 sich nach dem Umsetzen davor spannen (14.06.2009).

Etwas abseits hat ST44-614 scheinbar ihre letzte Ruhestätte gefunden. Vieler Teile beraubt, hat man sie ohne Zughaken in die "Ecke" geschoben (02.06.2009).

D-Zug-Umleiterverkehr mit ST44
Aufgrund von Bauarbeiten auf der elektrischen Strecke zwischen Runowo Pomorskie und Białogard wurden bis Mitte Juni 2009 D-Züge über die nicht elektrifizierte Strecke von Runowo Pom. bis Szczecinek mit Vorspann ST44 umgeleitet. Auf der reizvollen Strecke, ausgerüstet mit einfachen Telegrafenmasten, gab es viele Möglichkeiten, die 4 Zugpaare "Albatros", "Bryza", "Gryf" und "Rybak" fotografisch umzusetzen. Bei den 3 Ausflügen, die ich mit einem guten Freund machte, wiederholten wir einige markante Fotopunkte. So kann man anhand der Bilder sehr gut die Veränderungen in der Natur, aber auch die Streckenpflege durch die PKP sehen. Im Gegensatz zu deutschen Strecken befinden sich in weiter Umgebung von Bahnübergängen keine "Urwälder". 200m vor und nach Bahnübergängen wird gesprüht und anschließend das abgestorbene Gras gemäht.

*Runowo Pomorskie*		In Kürze trifft der "Albatros" von Szczecin Główny ein, den 1106 bespannt. Um den Einfahrweg frei zu machen, wird 1106 nach erfolgtem Startvorgang hinter das Ausfahrsignal ziehen (13.06.2009). 1106 ist neben 1103 vom Bw Gdynia für den Umleiterverkehr nach Szczecinek umgesetzt worden. Markant ist deren umlaufender gelber Zierstreifen.
			Mittlerweile hat sich 1106 vor EU07-212 gesetzt und wird in wenigen Minuten mit dem "Albatros" nach Szczecinek aufbrechen (13.06.2009).
*bei Runowo Pom.*	Pünktlich um 18:25 Uhr verließ der "Albatros" Runowo Pomorskie. Wenige Minuten später hat er auch die Einfahrvorsignale hinter sich gelassen und steuert nun Węgorzyno entgegen.

*bei Suliszewo*	Vor der Kulisse der mächtigen Schlechtwetterfront, die am 13.06.2009 träge nach Südosten zog und den ganzen Tag für Dauerregen sorgte, ist am Abend der "Rybak" in Richtung Runowo Pom. unterwegs. ST44-1103 ist die einzige Lok, die noch die originale Chromleiste an der Front besitzt. Diese glänzt immer wie frisch gewienert.

*Żelisławie Pomorskie*		Diese Stelle hatte es uns besonders angetan! Kommt doch der lange "Rybak" ("Fischer") hier schön eine Steigung hinauf, so daß der Gagarin ordentlich arbeiten muß. Am Mittag des 27.04.2009 wummert hier ST44-915 an uns vorbei.
	Am 02.06.2009 begegnete uns hier ST44-1215, die mit ihrer abweichenden Lackierung an der Front auffällt.
			Wie erwartet, erklimmt am 14.06.2009 ST44-1103 die Steigung vor Żelisławie Pomorskie. Überrascht hat uns jedoch die Spiegelung im Spiegel an der Führerstandsrückwand.
			Einige 100m weiter, gerade den Haltepunkt hinter sich gelassen, ist der "Rybak" am 28.04.2009 gen Szczecinek unterwegs. Bemerkenswert ist, daß er an diesem Tag einen roten Speisewagen "WARS" mitführte.

*Damm bei Żelisławie Pom.*	Am frühen Nachmittag des 28.04.2009 fährt ST44-1221 mit dem "Bryza" gen Westen. Im Hintergrund befindet sich, um einen See herum, ein kleines Bungalowdorf zum Urlaub machen.
			Am 02.06.2009 begegnete uns ST44-1215 mit der "puddingfarbenen" EP07-1025 auf dem Damm vor Żelisławie Pomorskie.
		ST44-1221, mit dem "Bryza" ("Brise") am Haken, hat gerade das Örtchen Żelisławie Pomorskie passiert und befährt nun einen langgestreckten Damm. Das Getreide im Vordergrund hat unter der anhaltenden Trockenheit in diesem Frühjahr stark gelitten (27.04.2009).
			Bei den beiden Triebwagen SA110-01 und 02 handelt es sich um die 624 609 und 641 der DB. Das durch Bäume eingerahmte Sölle, ein eiszeitliches Wasserloch, dient hier als Kulisse für die Triebwagengarnitur (28.04.2009).
	Der "Bryza" am 28.04.2009, diesmal gezogen von der 615. Leider machen sich nach und nach die in PKP-IC-Weiß umlackierten Wagen in den Zügen breit. Ein roter 1.-Klasse-Wagen hätte hier den richtigen Kontrast gegeben.
		Nochmal der "Bryza", diesmal am 02.06.2009 und gezogen von ST44-798.

*bei Żelisławie Pom.*			ST44-615 mit dem "Bryza" ("Brise") nahe Żelisławie Pomorskie (27.04.2009).

*bei Czaplinek*	An einem Bahnübergang zwischen Czaplinek und Żelisławie Pomorskie eilt der SA110-13 mit seinem Zwilling SA110-08 Richtung Westen (02.06.2009).
		Am Vormittag des 27.04.2009 ist der "Albatros", gezogen von der Remo-ST44-1221, nahe Czaplinek unterwegs.
	Der "Albatros" nochmal an der selben Stelle mit ST44-615 (28.04.2009).
	Am 14.06.2009 hat ST44-1106 mit dem "Albatros" gerade das Einfahrvorsignal von Czaplinek hinter sich gelassen.

*Czaplinek*			SA110-08 + 05 verlassen am 27.04.2009 den Bahnhof Czaplinek.

*bei Łubowo*		Bei Streiflicht ist ST44-615 am Abend des 27.04.2009 mit dem "Albatros" auf dem Weg nach Szczecinek.

*Łubowo*	Am sonnigen Morgen des 14.06.2009 rollt der "Gryf" gemächlich in Łubowo ein. Zuglok ist ST44-1106.
		SA110-14 + 01 verlassen am Morgen des 14.06.2009 als "Drawa" den Bahnhof Łubowo in Richtung Szczecin Gł., dabei vernebelt der 14 den Bahnhof ordentlich.
		Nur kurz, zum Fahrgastwechsel, hält die Triebwagengarnitur SA110-01 + 02 am Abend des 27.04.2009.
	Der 28.04.2009 startete wolkig, so daß ST44-615 mit dem "Gryf" am Haken nach dem Kreuzungshalt bei leichtem Schummerlicht beschleunigt.

*bei Łubowo*		Am Abend des 02.06.2009 zogen einige Schleierwolken auf, so daß der "Rybak" mit ST44-1106 nur bei Schummerlicht abgelichtet werden konnte. Nach der Zugkreuzung erwarteten wir an der selben Stelle den "Albatros". Das 3.Gleis ist die ehemalige Strecke nach Borne Sulinowo.
	Am 13.06.2009 hatte Petrus kein Einsehen, also begegnete uns der "Gryf" bei Dauerregen.
		ST44-1106 mit dem "Bryza" ist auf dem Weg nach Szczecinek (14.06.2009). Seit mehreren Jahren wird von Łubowo bis Szczecinek nur das linke Gleis befahren.
	Nahe eines Waldparkplatzes, an der Straße nach Szczecinek, führt die Stecke durch einen kleinen Einschnitt. Von Wildlupinen flankiert begegnete uns hier die Remo-Wumme ST44-1221 mit dem "Bryza" (14.06.2009).

*Blockstelle 20*			Direkt neben der Landstraße befindet sich die aufgelassene Blockstelle 20. Diese dient am Vormittag des 28.04.2009 als Kulisse für den "Albatros", gezogen von ST44-615.
	Am 14.06.2009 lichteten wir den "Albatros" ohne das Blockstellengebäude ab. Ansatzweise ist der See zu sehen, der sich hinter der Blockstelle erstreckt.

*Bahnwärterhaus Posten 22 bei Silnowo*		2x "Rybak " mit ST44-1103! links: am verregneten 13.06.2009 rechts: am sonnigen 14.06.2009
			ST44-1106 mit dem "Gryf" am Morgen des 14.06.2009.

*Silnowo*	Am verregneten Morgen des 03.06.2009 bildet das große Empfangsgebäude des aufgelassenen Bahnhof Silnowo die Kulisse für den "Gryf", gezogen von der modernisierten ST44-1215.

*Szczecinek*		Am Abend des 02.06.2009 hat ST44-1103 den "Rybak" bespannt. Um die Fahrt fortzusetzen gleicht der Zugbegleiter die Frequenz seines Funkgerätes mit der der Lok ab, denn er wird dem Lokführer den Auftrag zum Abfahren per Funk mitteilen.
	Zwischen der Ankunft des "Gryf" und der Abfahrt des "Albatros" parkte der entsprechende Gagarin immer günstig im Personenbahnhof. Da der "Albatros" in Kürze eintreffen wird, macht der Lokführer schon mal seine 1106 startklar, ...
				... um wenig später nach Gleis 1 umzusetzen und sich vor EU07-212 zu setzen (14.06.2009).
		Pünktlich ist EP07-1061 mit dem "Bryza" eingetroffen. Nun wird ST44-1221 sich nach dem Umsetzen davor spannen (14.06.2009).
			Etwas abseits hat ST44-614 scheinbar ihre letzte Ruhestätte gefunden. Vieler Teile beraubt, hat man sie ohne Zughaken in die "Ecke" geschoben (02.06.2009).
		Zum Schluß noch 2 Bilder vom Regelbetrieb: SU42-507 ist mit 2 Bonanzas aus Słupsk gekommen, während der Kibel EN57-1265 auf dem Weg nach Poznań kurz Station gemacht hat (02.06.2009).